Mantenimiento Básico Exam 2

Explicación

Existe aire en las canalizaciones del circuito hidráulico: Correcto

Si el pedal del freno sólo ofrece resistencia al bombearlo, puede ser debido a que exista aire en el circuito hidráulico de freno. En este caso, se debe llevar el vehículo al taller para que se purga este aire.

ہائڈرولک سرکٹ کی نالیوں میں ہوا موجود ہے: درست

اگر بریک پیڈل صرف پمپ کرنے پر مزاحمت دے رہا ہو، تو اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ بریک کے ہائیڈرولک سرکٹ میں ہوا موجود ہے۔ اس صورت میں، گاڑی کو ورکشاپ لے جانا چاہیے تاکہ یہ ہوا نکالی جا سکے۔

Explicación

Extraer el agua de la condensación del aire: Correcto

Para que el sistema neumático de freno funcione correctamente es necesario que tenga únicamente líquido en su interior es por ello que se utilizan los sangradores o purgadores de los calderines que serán los encargados de extraer el agua de la condensación del aire para que así se elimine cualquier tipo de aire que pueda aparecer en el sistema hidráulico.

ہوا کے گاڑھے ہونے سے پیدا ہونے والا پانی خارج کرنا: درست

تاکہ بریک کے ہوا والے نظام صحیح طور پر کام کرے، اس کے اندر صرف مائع ہونا ضروری ہے۔ اسی وجہ سے کیلڈرن کے سانگرادور یا پُرج کرنے والے استعمال کیے جاتے ہیں جو ہوا کے کنڈینسیشن سے پیدا ہونے والے پانی کو نکالنے کے ذمہ دار ہوتے ہیں، تاکہ ہائیڈرولک نظام میں کسی بھی قسم کی ہوا ختم کی جا سکے۔

Explicación

Evitar sobrepresiones en el circuito: Correcto

La valvula de descarga del sistema de freno de aire, dejará escapar aire cuando un calderín pase de su presión máxima evitando así sobrepresiones en el circuito del sistema. También se pueden vaciar manualmente por si quedara agua condensada dentro.

سرکٹ میں ضرورت سے زیادہ دباؤ کو روکنا: درست

ہوا کے بریک کے نظام کی خارج کرنے والی والو اس وقت ہوا باہر نکال دے گی جب ایک ہوا کا ڈبہ اپنی زیادہ سے زیادہ دباؤ سے بڑھ جائے، تاکہ نظام کے حلقے میں ضرورت سے زیادہ دباؤ پیدا نہ ہو۔ انہیں ہاتھ سے بھی خالی کیا جا سکتا ہے اگر اندر پانی کا بخارات جمع ہو گیا ہو۔

Explicación

dar salida a los gases que se producen en el interior de la batería: Correcto

Los tapones de la batería utilizados como respiraderos sirven para cerrar los orificios que encontramos en la tapa necesarios para el primer llenado de la batería con el electrolito de primera carga. Su función principal es la de permitir la salida a los gases que se producen en el interior de la batería de carga y de permitir el rellenado con agua destilada cuando sea necesario.

بیٹری کے اندر پیدا ہونے والی گیسوں کو خارج کرنا: درست

بیٹری کے ڈھکن جو بطور وینٹ (سانس لینے کے راستے) استعمال ہوتے ہیں، ان سوراخوں کو بند کرنے کے کام آتے ہیں جو بیٹری کو پہلی بار الیکٹرولائٹ سے بھرنے کے لیے ڈھکن میں بنائے گئے ہوتے ہیں۔ ان کا بنیادی کام بیٹری کے اندر چارج کے دوران پیدا ہونے والی گیسوں کا اخراج ممکن بنانا اور ضرورت پڑنے پر اسے کشید شدہ پانی سے دوبارہ بھرنے کی سہولت فراہم کرنا ہے۔

Explicación

A que la junta de la culata está quemada o en mal estado: Correcto

El deterioro de la junta de la culata viene determinado por un una temperatura exageradamente superior a las que este elemento es capaz de soportar y se produce generalmente por pérdidas de agua, haciendo que la junta de culata se queme y deje de cumplir su función. Así pues cuando encontremos agua en el aceite del motor sabremos que viene de una junta de culata deteriorada.

یہ کہ ہیڈ گسکیٹ جل گئی ہے یا خراب حالت میں ہے: درست

سلنڈر ہیڈ کی گسکیٹ کا خراب ہونا اُس درجہ حرارت کی وجہ سے ہوتا ہے جو اس حصے کی برداشت سے کہیں زیادہ ہو اور یہ عام طور پر پانی کے رِسنے کی وجہ سے پیش آتا ہے، جس کے نتیجے میں گسکیٹ جل جاتی ہے اور اپنا کام انجام دینا چھوڑ دیتی ہے۔ لہٰذا جب ہمیں انجن کے تیل میں پانی ملے تو ہمیں علم ہو گا کہ یہ ایک خراب شدہ سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کی وجہ سے ہے۔

Explicación

La nivelación automática de la altura de la carrocería: Correcto

Con el sistema de suspensión neumática se consigue nivelar la altura de la carrocería del vehículo de forma automática. Esto es así porque este sistema es capaz de mantener siempre el mismo nivel en la plataforma, con independecia de la carga que lleve el vehículo.

گاڑی کے جسم کی اونچائی کی خودکار توازن: درست

ہوا سے چلنے والے معطلی کے نظام کے ذریعے گاڑی کے ڈھانچے کی اونچائی خودکار طور پر متوازن کی جا سکتی ہے۔ ایسا اس لیے ممکن ہے کیونکہ یہ نظام ہمیشہ پلیٹ فارم کی سطح کو یکساں رکھنے کے قابل ہے، چاہے گاڑی کتنی بھی بوجھ اٹھائے۔

Explicación

En la parte superior del motor: Correcto

De los dos tapones con lo que cuenta el depósito de aceite de un motor, el de llenado lo encontraremos en la parte superior del mismo, y que es el primero que debemos liberar, para así permitir la entrada de aire y que el aceite caiga por su propio peso por el de tapón de vaciado.

انجن کے اوپری حصے میں: درست

کسی انجن کے تیل کے ذخیرے میں موجود دو ڈھکنوں میں سے، بھرنے والا ڈھکن اوپر والے حصے میں ہوتا ہے اور سب سے پہلے اسی کو کھولنا ضروری ہے تاکہ ہوا اندر داخل ہو سکے اور تیل اپنے وزن کے بل پر نکاسی کے ڈھکن سے بہہ سکے۔

Explicación

Que el nuevo tenga el mismo voltaje y amperaje que el que se ha fundido: Correcto

Al cambiar un fusible fundido de nuestro vehículo por uno nuevo deberemos tener en cuenta que estos deben ser del mismo amperaje y voltaje.
La colocación de un fusible de amperaje más alto podría provocar una avería grave en todo el sistema que proteja ese fusible. Por ejemplo, en el caso del motor de arranque, lo quemará.

کہ نیا فیوز وہی وولٹیج اور ایمپیئر رکھتا ہو جو جلا ہوا فیوز تھا: درست

اپنی گاڑی میں جلا ہوا فیوز نئے سے تبدیل کرتے وقت ہمیں یہ دھیان رکھنا چاہیے کہ دونوں کا ایمپیئر اور وولٹیج ایک جیسا ہو۔
اگر زیادہ ایمپیئر والا فیوز لگا دیا جائے تو یہ اُس پورے نظام میں سنگین خرابی پیدا کر سکتا ہے جسے وہ فیوز تحفظ دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، اسٹارٹر موٹر کے معاملے میں یہ اسے جلا دے گا۔

Explicación

A que el nivel del aceite está bajo y no manda presión suficiente a alguno de los bombines: Correcto

El 95% de los usuarios han acertado.

Si circulando con nuestro camión nos damos cuenta de que éste se desvía a un lado únicamente cuando pisamos el pedal de freno, ello querrá decir que muy posiblemente el nivel del aceite del sistema de frenado esté tan bajo que no envíe presión suficiente a alguno de los bombines.

اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ تیل کی سطح کم ہے اور یہ کسی ایک بریک سلنڈر کو مناسب دباؤ فراہم نہیں کر پا رہا: درست

پچانوے فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

اگر ہم اپنے ٹرک میں چلتے ہوئے محسوس کریں کہ یہ صرف بریک پیڈل دبانے پر ایک طرف کھینچتا ہے، تو اس کا مطلب یہ ہوگا کہ بہت ممکن ہے بریک سسٹم کے تیل کی سطح اتنی کم ہو چکی ہے کہ وہ کسی ایک بریک سلنڈر کو مناسب دباؤ نہیں بھیج پا رہا۔

Explicación

Estacionado en un lugar llano: Correcto

El 97% de los usuarios han acertado.

Para revisar el nivel de aceite del motor de nuestro camión, lo primero que se necesitará es que el vehículo esté estacionado en un lugar llano y sin pendientes, y con el motor parado y en frío, ya que con el motor en caliente la dilatación de los materiales puede provocar un margen de error en la correcta medición.

ہموار جگہ پر کھڑا کیا ہوا: درست

ستانوے صارفین صحیح جانتے ہیں۔

ہمارے ٹرک کے انجن کے تیل کی سطح چیک کرنے کے لیے، سب سے پہلے یہ ضروری ہے کہ گاڑی ہموار اور ڈھلان سے پاک جگہ پر کھڑی ہو، اور انجن بند اور ٹھنڈا ہو، کیونکہ گرم انجن کی صورت میں مواد کے پھیلاؤ کے باعث صحیح پیمائش میں غلطی کا امکان ہوتا ہے۔

Explicación

Evitar tocar con los dedos la superficie reflectante de los faros: Correcto

El 84% de los usuarios han acertado.

Cuando nos dispongamos a cambiar la bombilla de tipo convencional en la luz de corto alcance, bien por que se haya fundido o porque su funcionamiento no sea el correcto, deberemos en todo caso evitar tocar con nuestros dedos la superficie reflectante de los faros ya que el filamento de estas bombillas va encerrado en un cristal de cuarzo, y al tocarlos con los dedos, los posibles restos de grasa y sudor pueden quedar adheridos a su superficie.

ہیڈ لائٹس کے عاکس سطح کو اپنی انگلیوں سے چھونے سے گریز کریں: درست

چوراسی فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

جب ہم قریبی روشنی کے روایتی بلب کو تبدیل کرنے کا ارادہ کریں، چاہے وہ خراب ہونے کی وجہ سے ہو یا اس کے کام کرنے کا طریقہ درست نہ ہو، ہمیں ہر صورت میں اپنی انگلیوں سے ہیڈ لائٹس کی عاکس سطح کو چھونے سے گریز کرنا چاہیے، کیونکہ ان بلبوں کا فلامینٹ کوارٹز گلاس کے اندر بند ہوتا ہے، اور انہیں انگلیوں سے چھونے سے، ممکنہ چکنائی اور پسینے کے آثار اس کی سطح سے چپک سکتے ہیں۔

Explicación

A un consumo de aceite mayor de lo normal: Correcto

El 87% de los usuarios han acertado.

Si el humo que sale por el tubo de escape de nuestro vehículo es de un color blanco-azulado ello significará que se está quemando aceite del motor en exceso lo cual conllevará una gran pérdida de aceite y un consumo mayor de lo habitual. Dicho humo se puede producir debido a que circulamos con los sellos de la guía de las válvulas o los anillos de pistón desgastados.

عام طور پر تیل کی زیادہ کھپت: درست

باسی فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

اگر ہماری گاڑی کے اخراجی نلی سے نکلنے والا دھواں سفید نیلے رنگ کا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ انجن کا تیل ضرورت سے زیادہ جل رہا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی بہت زیادہ کمی اور معمول سے زیادہ کھپت ہوتی ہے۔ یہ دھواں عام طور پر ویلو گائیڈ کے مہروں یا گھسے ہوئے پسٹن کے حلقوں کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے۔

Explicación

Proteger los circuitos eléctricos de posibles subidas de intensidad de corriente: Correcto

El 91% de los usuarios han acertado.

Los fusibles sirven para proteger elementos del circuito eléctrico de posibles subidas de tensión e intensidad. Se intercalan en las instalaciones, de manera que al sobrepasar la intensidad deseada se funden al alcanzar su punto de fusión e interrumpen así el paso de la corriente.

بجلی کے سرکٹس کو ممکنہ کرنٹ کی شدت میں اضافے سے بچانا: درست

اکانوے فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

فیوزز بجلی کے سرکٹ کے عناصر کو ممکنہ وولٹیج اور کرنٹ میں اضافے سے بچانے کے لیے ہوتے ہیں۔ انہیں انسٹالیشنز میں اس طرح لگایا جاتا ہے کہ جب مطلوبہ کرنٹ کی حد سے زیادہ بہاؤ ہو تو وہ اپنے پگھلنے کے نقطے پر پہنچ کر پگھل جاتے ہیں اور اس طرح کرنٹ کے بہاؤ کو روک دیتے ہیں۔

Explicación

1,30 metros: Correcto

El 73% de los usuarios han acertado.

Se considerará que un vehículo y sus remolques cuentan con un eje tándem triaxial, cuando la distancia entre dos de sus ejes que se encuentren contiguos, NO sea superior a 1,30 metros.

ایک اعشاریہ تیس میٹر: درست

تہتر فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

ایک گاڑی اور اس کے ٹریلروں کو ٹرائی ایکسل ٹینڈم ایکسل سسٹم والا سمجھا جائے گا، جب اس کے دو متصل ایکسلز کے درمیان فاصلہ ایک اعشاریہ تیس میٹر سے زیادہ نہ ہو۔

Explicación

Sí, coincidiendo con las de la parte superior del bloque: Correcto

El 75% de los usuarios han acertado.

La junta de culata se utilizará para sellar la unión entre la culata y el bloque, y poseerá varias perforaciones, coincidiendo con las de la parte superior del bloque, por las cuales pasarán los pistones, los espárragos de sujeción, y los conductos tanto de lubricación como los de refrigeración

جی ہاں، جو بلاک کے بالائی حصے کے سوراخوں سے مماثل ہوں: درست

پچھتر فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

ہیڈ گاسکیٹ سلنڈر ہیڈ اور انجن بلاک کے درمیان جوڑ کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہوگا، اور اس میں متعدد سوراخ ہوں گے جو بلاک کے بالائی حصے کے سوراخوں سے مماثل ہوں گے، جن سے پسٹنز، فاسٹننگ اسٹڈز، اور روانکاری اور کولنگ چینلز گزریں گے۔

Explicación

Mediante el cierre del termostato: Correcto

El 78% de los usuarios han acertado.

Di advertimos que el motor de nuestro camión no llega a calentarse lo suficiente, es posible que el termostato esté atascado en abierto, lo que hará que el refrigerante circule de manera excesiva. y se deba solucionar. Para cortar la circulación de este refrigerante únicamente deberemos cerrar el termostato que es el que permite el paso, cuando el motor esté frío

تھرموسٹیٹ کو بند کر کے: درست

اٹھہتر فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

اگر ہم دیکھیں کہ ہمارے ٹرک کا انجن مناسب حد تک گرم نہیں ہو رہا، تو ممکن ہے کہ تھرموسٹیٹ کھلے مقام پر اٹکا ہوا ہو، جس کی وجہ سے کولنٹ ضرورت سے زیادہ گردش کرے گا اور اسے ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کولنٹ کی گردش کو روکنے کے لیے ہمیں صرف تھرموسٹیٹ کو بند کرنا ہوگا جو انجن کے ٹھنڈا ہونے پر اس کے گزرنے کی اجازت دیتا ہے۔

Explicación

Valvulina o aceite de alta viscosidad: Correcto

El 77% de los usuarios han acertado.

En general, los engranajes de la caja de velocidades y del grupo cónico diferencial utilizan un aceite altamente viscoso que se denomina Valvulina, Valvolina o aceite de extrema presión.

ویلوولین یا ہائی وِسکاسٹی والا تیل: درست

ستتر فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

عام طور پر، گیئر باکس اور ڈفرینشل کونیکل گروپ کے گیئرز ایک انتہائی گاڑھا تیل استعمال کرتے ہیں جسے ویلوولینا، والوولینا یا انتہائی دباؤ والا تیل کہا جاتا ہے۔

Explicación

A un consumo de aceite mayor de lo normal: Correcto

El 85% de los usuarios han acertado.

Si cuando nos encontramos circulando con nuestro vehículo, del tubo de escape sale humo de un color blanco-azulado ello significará que se está quemando más aceite del motor del que se debería y llevará a una gran pérdida de aceite y un consumo mayor de lo habitual.

عام معمول سے زیادہ تیل کے استعمال کی وجہ سے: درست

پچاسی فیصد صارفین صحیح جانتے ہیں۔

اگر جب ہم اپنی گاڑی چلا رہے ہوں اور اگزاسٹ پائپ سے سفید نیلے رنگ کا دھواں نکلے، تو اس کا مطلب ہے کہ انجن کا تیل ضرورت سے زیادہ جل رہا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی بڑی مقدار ضائع ہوگی اور اس کا استعمال عام معمول سے زیادہ ہوگا۔